矿井提升机制动系统分解

矿井提升机制动系统分解矿井提升机制动系统矿井提升机制动系统霍州煤电集团团柏矿前言制动系统是矿井提升机的重要组成部分，制动系统的可靠性直接影响矿井提升设备的安全运转。它由制动器和传动机构组成，是依靠直接作用于制动轮或制动盘上的制动力矩来进行控制并调节制动力的机构。一、制动系统的作用在提升终了或停机时，闸住提升机的卷筒或摩擦轮，即正常停车。在减速阶段及下放重物时参与对提升机的控制，即工作制动。作为安全机构在必要时进行紧急制动，对提升系统进行保护。对于双卷筒提升机在更换提升水平、更换钢丝绳和调绳时，闸住游动卷筒。二、制动系统的类型制动系统中按制动器的机构形式分为块闸（角移式或平移式）和盘闸两种；按传动装置中传动介质的不同分为液压、气动和弹簧三种。注意：提升机的制动闸是提升系统的一个最重要的关键部件，其制动力的大小和闸瓦间隙的调整都有严格的规定，需要专业人员利用专门的工具和检测方法进行调整，因此严禁提升机司机擅自调整制动闸，以防止闸瓦间隙过大或过小造成重大事故的发生。三、制动装置的有关规定（一）《煤矿安全规程》第428条规定：提升绞车必须装设深度指示器、开始减速时能自动示警与不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸，保险闸必须能自动发生制动作用。常用闸和保险闸共用1套闸瓦制动时，操纵和控制机构必须分开。双滚筒提升绞车的2套闸瓦的传动装置必须分开。对具有2套闸瓦只有1套传动装置的双滚筒绞车，应改为每个滚筒各自有其控制机构的弹簧闸。提升绞车除设有机械制动闸外，还应设有电气制动装置。严禁司机离开工作岗位、擅自调整制动闸。三、制动装置的有关规定（二）《煤矿安全规程》第429条规定：保险闸必须采用配重式或弹簧式的制动装置，除可由司机操纵外，还必须能自动抱闸，并同时自动切断提升装置电源。常用闸必须采用可调节的机械制动装置。保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的空动时间：压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过0.5s，储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过0.6s，盘式制动闸不得超过0.3s。盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于2mm。保险闸施闸时，杠杆和闸瓦不得发生显著的弹性摆动。三、制动装置的有关规定（三）提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静载荷旋转力矩之比不得小于3。在调整双卷筒提升绞车卷筒旋转的相对位置时（此时